รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตัน
ำอธิบาย
รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันของ TEU มีชื่อเสียงมากในเรื่องความมั่นคงและประโยชน์ด้านความยืดหยุ่น รถโฟล์กลิฟต์ถ่วงดุลนี้มักจะใช้สำหรับการยกและซ้อนสินค้ากลางแจ้ง เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีกว่าและค่าใช้จ่ายน้ำมันดีเซลต่ำ เครื่องยนต์ไม่ติดไฟง่ายที่ความเร็วต่ำ มีความสามารถที่แข็งแกร่งในการโหลดและดำเนินงานได้ต่อเนื่องเป็นเวลานาน ด้วยผลการทำงานที่คงที่และราคาที่ไม่แพง รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันนี้เหมาะสำหรับท่าเรือ, ระบบทางรถไฟ, อุตสาหกรรมธาตุเหล็กและการผลิตเหล็ก, เหมืองถ่านหิน, และอื่น ๆ
สเปค | รุ่น | FD50T | FD60T | FD70T | FD80T | FD100T | ||||||||
ความจุในการโหลด | กก. | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 10000 | ||||||||
ศูนย์กลางโหลด | มม. | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | ||||||||
ขนาด | การยกสูงสุด (VM300) | มม. | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
การยยกฟรี (VM300) | มม. | 205 | 205 | 210 | 205 | 205 | ||||||||
ขนาดส้อม (กxยxส) | มม. | 1220*150*60 | 1220*150*60 | 1220*150*65 | 1220*170*75 | 1220*175*75 | ||||||||
ความยาวรวม (ไม่รวมส้อม) | มม. | 3455 | 3530 | 3590 | 3740 | 4255 | ||||||||
ความกว้างทั้งหมด | มม. | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 2245 | ||||||||
ความสูงเสา (ส้อมอยู่ต่ำสุด) | มม. | 2500 | 2500 | 2500 | 2625 | 2850 | ||||||||
ความสูงรวม (ส้อมอยู่สูงสุด) | มม. | 4420 | 4420 | 4420 | 4545 | 4330 | ||||||||
ความสูงถึงหัวเฮดการ์ด | มม. | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2560 | ||||||||
น้ำหนักรถ | กก. | 8050 | 8750 | 9450 | 10450 | 12450 | ||||||||
ยาง | หน้า/หลัง | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | ||||||||
เพลาหน้า | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 9.00x20-14PR | |||||||||
เพลาหลัง | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 8.25x15-14PR | 9.00x20-14PR | |||||||||
เครื่องยนต์ | รุ่น | อีซูซุ 6BG1 | Chaochai 6102 | มิตซูบิชิ S6S-T | Chaochai 6102 | อีซูซุ 6BG1 | ||||||||
อัตราพลังงาน | JIS PS | 112/2000 | 110/2500 | 63.9/2300 | 110/2500 | 112/2000 | ||||||||
อัตราแรงบิด | JIS kg-m | 42.5/1500 | 36/1650 | 28.5/1700 | 36/1650 | 42.5/1500 | ||||||||
จำนวนกระบอกสูบ | 6 | 6 | 4.9 | 6 | 6 | |||||||||
การเคลื่อนที่ | L | 6.494 | 5.785 | 6 | 5.785 | 6.494 |
เครื่องยนต์ตัวเลือก
5.0T-7.0T: Chinese 6102, Chinese 6110, อีซูซุ 6BG1, มิตซูบิชิ S6S-T
8.0T-11.5T: Chinese 6110, อีซูซุ 6BG1
- ข้อดี
- 1.รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันของ TEUได้รับ ISO9000 และใบรับรอง CE
- 2.บริษัทของเรามีทีมงานนวัตกรรมใหม่ที่แสวงหาประสิทธิภาพที่ดีที่สุด เรายังให้บริการที่มีคุณภาพสูงและทันท่วงที
- 3.รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันมีแรงบิดมากกว่าที่รอบต่ำเมื่อเทียบกับรถโฟล์กลิฟต์ไฟฟ้า
- 4.ทัศนวิสัยการมองหลังจะดีกว่าเมื่อเทียบกับรถโฟล์กลิฟต์โพรเพน.
- 5.เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีค่าใช้จ่ายรวมต่ำกว่า.
- 6.รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า
- ลักษณะ
- 1.ระบบปฏิบัติการแบบบูรณาการทำให้การดำเนินงานง่าย
- 2.กระบอกสูบเอียงทำให้มีพื้นที่ขับกว้างมากขึ้น
- 3.รถโฟล์กลิฟต์ดีเซลนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลหลายชนิด ซึ่งสะดวกสำหรับลูกค้าในการเลือกใช้
- 4.รถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันนี้เป็นส่วนผสมที่ลงตัวของชิ้นส่วนที่มีคุณภาพจำนวนมาก มันมีลักษณะที่สง่างาม
- 5.ใช้กระปุกเกียร์ไฮดรอลิกใหม่และระบบแรงบิดส่งกำลังสูง
- 6.การออกแบบล้อคู่หน้าช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการดำเนินงานของรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตัน
- 7.รถโฟล์กลิฟต์เผาไหม้ภายในนี้มาพร้อมกับกรองอากาศคู่ภายนอกเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะได้ใช้อากาศที่สะอาด
องค์ประกอบของรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตัน (FD80T)
การกำหนดค่ามาตรฐานของรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล ได้แก่ ตัวนับชั่วโมง, เครื่องเตือนแรงดันน้ำมัน, กรองไฮโดรลิก, โคมไฟ, ตัวชาร์จตรง, กริ่งสำรอง, พวงมาลัยไฮดรอลิก, ส้อมมาตรฐาน, เข็มวาด, แตร, เครื่องเตือนสำรอง, ไฟในการทำงานด้านหลัง, เครื่องยนต์, กันสาดและที่นั่งมาตรฐาน .
ส่วนหลักของรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล FD80T
เครื่องยนต์ | เป็นหน่วยกำลังของรถโฟล์กลิฟต์, ซึ่งจะแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล |
เกียร์ | รวมถึงคลัทช์, เกียร์, เกียร์หลัก, กลไกที่แตกต่างกัน, เพลา ฯลฯ |
การควบคุมการดำเนินงาน | ประกอบด้วยกลไกการขับขี่และระบบเบรก |
อุปกรณ์การทำงาน | รวมถึงภายในและนอกกรอบประตูติดตั้ง, ส้อม, พาเลทส้อม, ห่วงโซ่ยก, ลูกกลิ้ง, ลูกรอก, และส่วนอื่น ๆ บทบาทของมันคือการยกหรือกองสินค้า |
ระบบไฮดรอลิก | รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มไฮดรอลิก, ตัวจ่าย, กระบอกยกถังไฮโดรลิคและกระบอกเอียง สามารถยกและเอียงสินค้าได้ |
ระบบไฟฟ้า | ประกอบด้วยส่วนพลังงานและส่วนไฟฟ้า เช่นที่เก็บแบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, มอเตอร์สตาร์ท, อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง, และอุปกรณ์ลำโพง |
- ข้อสังเกตของรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตัน
- 1.ลูกค้าควรรู้สภาพแวดล้อมการทำงานที่โหลดสูงสุดและยกสูงสูงสุดของรถโฟล์กลิฟต์เบนซินนี้คือ 8 ตัน แล้วเลือกรูปแบบที่เหมาะสมและการกำหนดค่า.
- 2.ตรวจสอบตัวควบคุมและอุปกรณ์เตือนภัยก่อนที่จะขับรถ หากมีความเสียหายหรือมีความบกพร่อง ควรดำเนินการซ่อมแซมก่อนใช้งาน
- 3.คนขับรถควรได้รับการอบรมและต้องถือใบอนุญาตขับรถถึงจะสามารถขับรถนี้ได้
- 4.การเริ่มขับที่มีเสถียรภาพ, พวงมาลัย, การขับ, เบรกและการหยุดมีความจำเป็นมาก เมื่อเราขับรถโฟล์กลิฟต์ดีเซลบนถนนเปียกหรือลื่น ควรที่จะชะลอตัวขณะเลี้ยว.
- 5.งานจัดการวัสดุไม่ควรเกินที่ระบุ ส้อมพาเลทควรแทรกด้านล่างสินค้าและควรกระจายน้ำหนักสินค้าให้สม่ำเสมอบนส้อม ห้ามใช้ปลายส้อมเดียวรับสินค้า
- 6.ขณะรถโฟล์กลิฟต์ดีเซล 8 ตันที่เต็มไปด้วยวัสดุ เราควรแน่ใจว่าสินค้าจะอยู่ระดับต่ำและกรอบประตูเป็นความโน้มเอียงไปทางด้านหลัง
- 7.ลูกค้าต้องให้ความสนใจกับการบำรุงรักษาประจำวันของรถโฟล์กลิฟต์นี้
บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง
การจัดส่งสินค้าโดยตู้คอนเทนเนอร์.